这次雷总线 Ultra的碳纤维机盖风云，总算引来了官媒的点评。全国党媒信息公共渠道最近发文，直接点出两个要害问题，卖情怀不等于玩文字游戏，技能打破不能够忽视安全底线。这两句话看似温文，实则重量十足，底子给这场争议定了性

  小米SU7 Ultra的碳纤维机盖，原本是个“意外产品”。开始纽北赛道测验时，开孔造型意外走红，超80%用户喊着要复刻同款，小米就线天内赶工量产，把铝制机盖换成了碳纤维版

  但问题来了，官方宣扬时，一向着重这是“赛道级空气动力学规划”，能高效导流、辅佐散热，乃至雷军直播时还暗示内部结构都改了。成果车主实测发现，这玩意儿便是个装修件，风道规划对散热简直没协助，鼓风机对着吹，纸巾文风不动

  官媒的点评很直接：车企能够卖情怀，能够投合用户审美，但不能把装修件包装成功用件。顾客花4.2万买的是功用，不是皮肤包

  小米开始回应时供认“表述不明晰”，但车主们明显不买账，已然供认有问题，为什么补偿只要2万积分（约2000元）？这距离也太大了

  第二点更要害，技能打破不能够忽视安全底线。这不仅是针对碳纤维机盖，还暗指小米近期另一争议：SU7 Ultra的1548匹马力被OTA约束到900匹，车主得去赛道考级才干解锁全功率

  小米的解说是“公共安全考虑”，究竟现已有17起超速事端，3起致人逝世。但问题是，购车合同里底子没提这茬，车主们觉得被“”了功用

  官媒的潜台词很清晰：车企不能先靠夸大参数招引客户，交给后再找补。安全应该是研制时就考虑的事，而不是过后打补丁

  小米的特殊性在于，它的用户团体更年青、更互联网化，维权认识也更强。这次官媒下场，意味着事情现已超出一般消费胶葛的领域，可能会影响监管情绪。假如车主团体诉讼“退一赔三”，小米或许面对的是不小的经济损失